众所周知，每次环保排放切换期的巨幅优惠都是最佳购买时机，错过就是再等3年…….根据前几次的经验，日系、法系只是前菜，国产低端、二线豪华的德系和美系，才是最后的重头戏。
到23年2月全国还有约200万辆国六a的库存，相当于3月到6月的小型乘用月均销量要同比提升50%的销量，压力确实很大。
要看厂家的库存释放，不一定会精准打到你所在的地区。
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想买车的吧友可以先等等！
青年@
不知道到时候君越652还有没有
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renshi369
我还开的国4
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特别长的匿称
吧里看到的库存车是600W。约转约离谱。
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就赌这一生
又在这扯国几国几，在车企工厂里干过接触过的都懂，我当初就是天天加班拆装搞这个升级，那个玩意从来不是降价的真正理由，又不是超大跨度的标准，就是换个零配件的事情，成本又加不了什么。
又在这扯国几国几，在车企工厂里干过接触过的都懂，我当初就是天天加班拆装搞这个升级，那个玩意从来不是降价的真正理由，又不是超大跨度的标准，就是换个零配件的事情，成本又加不了什么。